Sân bay Long Thành dự án hạ tầng hàng không lớn nhất cả nước, hiện không chỉ đối mặt bài toán tiến độ, mà còn chịu “gọng kìm kép” từ thiếu hụt nhân lực và chi phí thi công leo thang.
📌 Tổng mức đầu tư toàn dự án lên tới khoảng 336.600 tỷ đồng (hơn 16 tỷ USD), triển khai theo 3 giai đoạn.
Riêng giai đoạn 1:
💰 Vốn đầu tư hơn 100.000 tỷ đồng
👥 Công suất thiết kế 25 triệu hành khách/năm
📦 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm
Mục tiêu hiện nay là đưa sân bay vào khai thác thương mại cuối năm 2026. Tuy nhiên, tiến độ đang chịu sức ép rất lớn.
👷♂️ Thiếu lao động giữa lúc công trường tăng tốc
Theo Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, lực lượng thi công hiện tại mới chỉ đáp ứng khoảng 60% nhu cầu thực tế.
Riêng gói thầu nhà ga hành khách đã huy động khoảng 3.000 kỹ sư, cán bộ và công nhân, nhưng vẫn thiếu hụt nhân sự ở nhiều khâu quan trọng.
Không chỉ công nhân xây dựng, các vị trí tư vấn thiết kế và giám sát chất lượng cũng đang thiếu người, ảnh hưởng trực tiếp đến công tác nghiệm thu và thanh toán các gói thầu.
📍Nguyên nhân được cho là do:
- Nhiều đại dự án hạ tầng cùng triển khai trên cả nước
- Nhu cầu nhân công tăng mạnh tại Đồng Nai và khu vực phía Nam
- Điều kiện làm việc ngoài trời khắc nghiệt, nắng nóng và bụi lớn khiến việc giữ chân lao động gặp khó
💸 Áp lực đội vốn bắt đầu lộ rõ
Không chỉ thiếu người, sân bay Long Thành còn đối mặt làn sóng tăng giá nguyên vật liệu sau biến động địa chính trị quốc tế.
Theo ACV, căng thẳng tại Trung Đông từ cuối tháng 2 đã khiến chi phí năng lượng tăng mạnh:
⛽ Giá xăng, dầu diesel tăng từ 68% đến 132%
🧱 Giá bê tông nhựa tăng từ 50% đến 120%
Hệ quả là hàng loạt gói thầu bị đội chi phí đáng kể.
📌 Chỉ riêng 6 gói thầu lớn đã được ước tính tăng thêm khoảng 546 tỷ đồng.
Ngoài ra:
- Một số địa phương công bố giá vật liệu chưa kịp thời
- Nhà cung cấp yêu cầu thanh toán ngay hoặc đặt cọc 100%
- Chi phí ăn ở, vận hành công trường tăng mạnh
- Giá nhân công tăng từ 6% đến 40%
Tất cả đang tạo áp lực rất lớn lên dòng tiền của các nhà thầu.
⚠️ Áp lực tiến độ ngày càng căng
Tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ đầu tháng 5, Thủ tướng Lê Minh Hưng nhấn mạnh sân bay Long Thành là dự án hạ tầng chiến lược quốc gia và yêu cầu:
❗ Không để chậm tiến độ
❗ Không để thất thoát, lãng phí
❗ Không có vùng cấm hay ngoại lệ trong xử lý vi phạm
Chính phủ đồng thời khẳng định mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác năm 2026 là “nhiệm vụ bắt buộc phải hoàn thành”.
📍Sau nhiều năm được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không mới của khu vực, sân bay Long Thành giờ đang bước vào giai đoạn thử thách lớn nhất:
Vừa chạy đua tiến độ, vừa chống áp lực đội vốn và thiếu nhân lực ngay giữa đại công trường lớn nhất Việt Nam.
