Tập đoàn Tokyu đến từ Nhật Bản vừa trình bày báo cáo tiền khả thi cho dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) Thủ Dầu Một tại tỉnh Bình Dương, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5.200 tỷ đồng.
Theo đề xuất, tuyến LRT sẽ bắt đầu từ tòa nhà Becamex nằm trên Đại lộ Bình Dương và kết thúc tại Vòng xoay Thành phố mới Bình Dương. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 13 km, gồm 10 ga, và được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện hạ tầng giao thông đô thị trong khu vực. Thông tin được dẫn từ Báo Bình Dương.
Đại diện Tập đoàn Tokyu chia sẻ rằng dự án được hình thành từ đề xuất của UBND tỉnh Bình Dương. Đồng thời, Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản cũng đã đồng ý tài trợ 100 triệu yen cho việc khảo sát và xây dựng quy hoạch tổng thể phát triển vùng tỉnh Bình Dương theo định hướng tăng trưởng xanh.
Không chỉ tập trung vào hạ tầng giao thông, dự án còn bao gồm các nghiên cứu liên quan đến phát triển khu công nghiệp xanh, năng lượng tái tạo và mô hình thành phố thông minh TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) tại địa phương.
Trong kế hoạch tổng thể, Tokyu đề xuất xây dựng ba tuyến đường sắt, bao gồm hai tuyến metro số 1 và số 2 của tỉnh Bình Dương cùng với tuyến LRT vừa nêu.
Hai phương án triển khai đang được xem xét: một là phát triển ba tuyến tách biệt, mỗi tuyến đảm nhận chức năng riêng biệt; phương án còn lại là tích hợp tuyến LRT vào tuyến metro số 2 nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành đồng bộ. Với lựa chọn thứ hai, cần có giải pháp thiết kế phù hợp để đảm bảo các tuyến có thể kết nối hiệu quả.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, ông Bùi Minh Trí, nhấn mạnh rằng việc đánh giá tính khả thi của dự án cần dựa trên các nghiên cứu cụ thể về nhu cầu giao thông, khả năng bố trí quỹ đất theo quy hoạch và mức độ phù hợp của công nghệ được đề xuất.
Giám đốc Sở Xây dựng, ông Nguyễn Anh Minh, cho biết đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với nhóm nghiên cứu của Tokyu để sớm hoàn thiện báo cáo khả thi và trình lên UBND tỉnh.
Ông Minh cũng nhấn mạnh rằng trong khi tuyến metro số 1 đóng vai trò kết nối Bình Dương với TP.HCM và Đồng Nai, thì tuyến LRT sẽ đảm nhiệm chức năng liên kết các khu vực trọng điểm trong tỉnh, hỗ trợ việc trung chuyển đến các ga metro chính. Việc kết hợp giữa LRT và các tuyến xe buýt được kỳ vọng sẽ giúp giảm áp lực giao thông, đặc biệt là ở các khu vực dân cư đông đúc và các khu công nghiệp.
Theo quy hoạch phát triển tỉnh Bình Dương giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương sẽ tập trung mở rộng và hiện đại hóa hệ thống giao thông, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc tại các tuyến đường trọng yếu.
