Thị trường gọi xe Việt Nam lại nóng. Hai tân binh Moovtek và Tada vừa nhập cuộc, khuấy động cuộc đua bằng chiến lược giá rẻ, không tăng cước giờ cao điểm và dịch vụ ghép chuyến tiết kiệm.
Tại TP.HCM, người dùng bắt đầu quen với hình ảnh tài xế áo vàng Tada và ô tô tím Moovtek. Dù quy mô nhỏ, cả hai nhanh chóng tạo dấu ấn nhờ giá mềm hơn 10-20% và chính sách chia sẻ lợi nhuận khác biệt.
Tada đến từ Singapore, chọn hướng “không thu chiết khấu tài xế”, mô hình hiếm thấy ở Việt Nam. Ứng dụng cam kết không tăng giá giờ cao điểm, thu hút nhóm khách hàng trẻ, di chuyển thường xuyên. Dù vậy, lượng khách chưa nhiều khiến tài xế phải chờ lâu hơn.
Moovtek - “tân binh tím” ra mắt tháng 10/2025, chọn TP.HCM làm thị trường thử nghiệm. Hãng cung cấp ba dịch vụ: xe hai bánh, ô tô, và xe ghép, tập trung vào nhóm khách tìm giá tiết kiệm. Điểm đặc biệt là dịch vụ ghép chuyến tự động, có thể tiết kiệm đến 40% chi phí. Hệ thống ghép khách trong vòng 5-15 phút dựa trên hướng di chuyển và dữ liệu giao thông. Nếu không có người ghép phù hợp, hành khách vẫn được đi riêng, không đổi giá.
Tuy nhiên, giới chuyên môn nhận định mô hình “đi chung” còn nhiều thách thức, bởi người dùng Việt chưa quen chia sẻ chuyến đi với người lạ, trong khi thuật toán ghép khách cần cực kỳ chính xác để tránh vòng vèo và chờ lâu.
Moovtek cho biết đang phát triển công nghệ nội bộ, hướng đến mô hình “xanh - rẻ - chia sẻ”, giảm xe cá nhân và phát thải đô thị.
Không để bị “soán ngôi”, các ông lớn nhanh chóng phản ứng. Grab chính thức ra mắt GrabCar xe điện tại Hà Nội, mở màn cuộc chơi “xanh” cạnh tranh với Xanh SM. Khác với Xanh SM sở hữu toàn bộ xe, Grab chọn mô hình mở, khuyến khích tài xế tự chuyển sang xe điện thông qua hỗ trợ tài chính và hợp tác với Selex Motors.
Khách hàng Grab hiện có thể chọn xe điện hoặc hybrid, kèm ưu đãi giảm 50% chuyến đầu hoặc 15% giờ cao điểm.
Xanh SM tiếp tục cải tiến ứng dụng, thêm tính năng “Cảnh báo gian lận” giúp tài xế nhận biết rủi ro trong từng cuốc xe, nâng độ tin cậy nền tảng.
Không đứng ngoài cuộc, Be Group đẩy mạnh ứng dụng AI vào hệ thống, giúp giảm 30% thời gian chờ xe nhờ phân tích dữ liệu thời tiết, giao thông, sự kiện. Bản đồ cập nhật theo thời gian thực giúp tài xế xử lý tuyến đường phức tạp nhanh hơn.
Sức hút của thị trường gọi xe Việt Nam, ước đạt tỉ đô mỗi năm, khiến cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt. Khi Moovtek, Tada chọn chiến lược “rẻ và linh hoạt”, Grab, Be và Xanh SM lại đẩy mạnh công nghệ và hệ sinh thái.
Cuộc chiến này không chỉ là về giá, mà còn là trải nghiệm, dữ liệu và tốc độ đổi mới, những yếu tố quyết định ai sẽ trụ lại lâu nhất trên đường đua di chuyển số.
