Cả ngành diễn ra trình trạng dư cung hơn 160.000 xe. Một con số đủ để khiến các công ty buộc phải chọn cách “xả hàng bằng mọi giá”.
Từ hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tặng bảo hiểm, trừ trực tiếp vào giá bán… thậm chí xe sản xuất mới năm 2025 cũng bị giảm giá sâu để kích cầu. Sự cạnh tranh không còn nằm ở sản phẩm mà nằm ở khả năng chịu lỗ.
Không chỉ xe cũ, mà ngay cả các mẫu xe mới ra mắt cũng tham gia vào cuộc đua “phá giá”, xe D giành khách của xe C, xe C ép xuống giá xe B…
Tổng lượng xe tiêu thụ trong 8 tháng đầu năm đạt gần 380.000 xe vẫn tăng 17%. Nhưng doanh số toàn ngành tăng còn lợi nhuận của ngành lại giảm lại giảm.
Tuy nhiên Haxaco còn có đất tại đường Võ Văn Kiệt (TP HCM). Khu đất có tổng diện tích khoảng 6.200 m², đã từng được giao mức giá không thấp hơn 180 triệu đồng/m², tương đương khoảng 1.100 tỷ đồng; còn vốn hóa hiện tại của HAX là khoảng 1,200
