Đề xuất mua lại 70% vốn tại Công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) của Tasco Auto, công ty con của Tasco (HUT) có phải đơn thuần là một thương vụ đầu tư tài chính?
Hay như nhiều đồn đoán mang dáng dấp của một cuộc thâu tóm chiến lược đúng thời điểm nhạy cảm nhất của nhà máy Mercedes-Benz tại Việt Nam.
👉Theo thông tin từ Văn phòng UBND TPHCM ngày 19/01/2026, Tasco Auto đã chính thức đề xuất mua lại phần vốn chi phối 70% của Mercedes-Benz Group AG tại liên doanh MBV, đơn vị đang vận hành nhà máy lắp ráp xe Mercedes-Benz trên khu đất có vị trí đắc địa bậc nhất tại quận Gò Vấp (cũ).
➡️Đáng chú ý, động thái này diễn ra khi quỹ đất nhà máy đang ở trạng thái “gia hạn có điều kiện”, còn tương lai hoạt động dài hạn vẫn để ngỏ.
🔍Thâu tóm trong giai đoạn bản lề của quỹ đất
MBV là liên doanh giữa SAMCO (30%) và Mercedes-Benz Group AG (70%), được cấp phép từ năm 1995 với thời hạn 30 năm, đáng lẽ kết thúc vào tháng 4/2025. Sau nhiều đề xuất, UBND TPHCM đã chấp thuận gia hạn thêm 5 năm, đến tháng 4/2030, nhưng kèm theo điều kiện then chốt: doanh nghiệp phải tự di dời toàn bộ nhà máy khi hết hạn hoặc khi Nhà nước thu hồi đất theo quy hoạch, không được yêu cầu bồi thường.
➡️Điều này đồng nghĩa, giai đoạn 2025–2030 được xem là “khoảng đệm cuối cùng” để các bên liên quan tái cấu trúc sở hữu, tái định vị chiến lược hoặc thoái vốn. Trong bối cảnh đó, đề xuất của Tasco Auto xuất hiện như một bước đi đón đầu, nhằm nắm quyền kiểm soát MBV trước khi bài toán di dời và tái đầu tư trở nên cấp bách.
❓Tính đến cuối năm 2025, MBV có vốn điều lệ khoảng 403 tỷ do ông René Bernd Neumann làm Tổng Giám đốc kiêm đại diện pháp luật.
SAMCO đứng trước bài toán giữ hay buông “con gà đẻ trứng vàng”
⏳Với SAMCO cổ đông Nhà nước nắm 30% vốn, MBV là khoản đầu tư chiến lược mang lại dòng tiền đều đặn. Riêng 6 tháng đầu năm 2025, SAMCO thu về 150 tỷ đồng cổ tức từ MBV, đóng góp quyết định vào mức lãi ròng 224 tỷ đồng, gấp 10 lần cùng kỳ. Trước đó, năm 2022, lợi nhuận từ các công ty liên doanh, liên kết với MBV là trụ cột, từng giúp SAMCO lập kỷ lục lãi ròng 559 tỷ đồng.
💰Tuy nhiên, khi vòng đời thuê đất chỉ còn đếm ngược, việc Mercedes-Benz Group AG cân nhắc thoái vốn và Tasco chủ động đề xuất mua lại có thể đặt SAMCO vào thế phải lựa chọn giữa tiếp tục đồng hành hay chấp nhận một cuộc tái cấu trúc sở hữu lớn.❓
Tasco gom mảnh ghép cuối cho hệ sinh thái ô tô
📉Về phía Tasco Auto, thương vụ MBV nếu thành công sẽ là mảnh ghép quan trọng trong chiến lược xây dựng hệ sinh thái ô tô toàn diện. Doanh nghiệp này hiện kiểm soát Savico (SVC) hệ thống phân phối ô tô lớn nhất Việt Nam, đồng thời là nhà nhập khẩu chính hãng của Volvo, Lynk & Co, Zeekr và Geely. Tasco Auto cũng đang hợp tác với Tập đoàn Geely để phát triển nhà máy lắp ráp tại Hưng Yên.
Mối liên hệ giữa Tasco, Geely và Mercedes-Benz càng khiến kịch bản thâu tóm trở nên có cơ sở. Năm 2018, Geely chi gần 9 tỷ USD để mua 9.69% cổ phần Daimler AG (nay là Mercedes-Benz Group AG), trở thành cổ đông lớn nhất của hãng xe Đức.
🚀🚀Sợi dây sở hữu này mở ra khả năng tái cấu trúc chuỗi giá trị và quyền kiểm soát tại thị trường Việt Nam, với Tasco đóng vai trò đối tác bản địa.🚀
Quyền sở hữu thay đổi khi pháp lý đất vẫn “mở”
💣Đầu năm 2026, MBV có sự thay đổi ở vị trí điều hành khi ông René Bernd Neumann được bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc thay cho ông Gerd Bitterlich. Song song, ngày 12/01/2026, Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM ban hành văn bản điều chỉnh liên quan đến quyết định gia hạn sử dụng đất tại số 693 Quang Trung, cho thấy câu chuyện pháp lý của khu đất vẫn chưa khép lại hoàn toàn.
📢Trong bối cảnh đó, đề xuất mua lại 70% vốn MBV của Tasco Auto không chỉ là thương vụ M&A thông thường, mà có thể là nước cờ kiểm soát tài sản và vị thế thị trường trước khi nhà máy Mercedes Gò Vấp bước vào giai đoạn di dời bắt buộc, thời điểm giá trị chiến lược của doanh nghiệp có thể thay đổi nhanh chóng.
