Sáng 11/12, Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tại Kỳ họp thứ 10. Dự án được xây dựng theo chuẩn quốc tế, hướng tới mô hình sân bay thông minh - xanh - bền vững, phục vụ cả khai thác dân dụng và nhiệm vụ quốc phòng, đối ngoại. Đây cũng là sân bay dự kiến phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC 2027.
Theo Nghị quyết, dự án cần quỹ đất khoảng 1.885 ha, trở thành sân bay lớn thứ hai Việt Nam sau Long Thành và vượt quy mô hiện tại của Nội Bài, Tân Sơn Nhất. Sân bay sẽ được triển khai tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao (Bắc Ninh), với thời hạn hoạt động 70 năm.
Gia Bình được định hướng đạt tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao theo Skytrax, nằm trong nhóm 10 sân bay 5 sao hàng đầu thế giới và trở thành trung tâm trung chuyển hành khách - hàng hóa, cũng như cơ sở MRO máy bay của khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Sân bay đạt cấp 4F theo ICAO, khai thác 30 triệu khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa vào 2030, mở rộng lên 50 triệu khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa vào 2050.
Tổng vốn đầu tư dự án lên đến 196.378 tỷ đồng, trong đó phần vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư phải đạt tối thiểu 15%. Việc lựa chọn nhà đầu tư tuân theo cơ chế đặc thù quy định tại Nghị quyết 03/2025/NQ-CP.
Dự án được chia thành hai giai đoạn.
Giai đoạn 1 (2025 - 2030): hoàn thành các hạng mục phục vụ APEC 2027 và đưa vào vận hành đồng bộ với công suất 30 triệu khách/năm.
Giai đoạn 2 (2031 - 2050): mở rộng để đạt công suất tối đa 50 triệu khách/năm.
Đáng chú ý, Nghị quyết cho phép Bắc Ninh được di dời các di tích lịch sử - văn hóa trong phạm vi dự án, trên cơ sở đảm bảo bảo tồn tối đa, minh bạch và có tham vấn cộng đồng. Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh vướng mắc, Chính phủ sẽ hướng dẫn xử lý.
