Tại phiên thảo luận ngày 19/11, nhiều đại biểu Quốc hội ủng hộ chủ trương xây dựng sân bay Gia Bình nhưng cho rằng tiến độ giai đoạn 2 kéo dài đến năm 2050 là quá chậm. Đại biểu Tạ Văn Hạ nhấn mạnh sân bay này không chỉ chia tải cho Nội Bài đang quá tải mà còn mở ra động lực phát triển cho vùng Thủ đô, với quy hoạch gần 2.000 ha sân bay và 15.000 ha khu vệ tinh. Tuy nhiên, khoảng cách 20 năm giữa hai giai đoạn khiến nhiều đại biểu cho rằng cần rút ngắn mạnh mẽ.
Đại biểu cũng đặt vấn đề về hạ tầng kết nối, nhất là giao thông cao tốc và đường sắt đô thị, cùng yêu cầu có cơ chế đặc thù trong giải phóng mặt bằng bởi khu vực Kinh Bắc có mật độ di sản dày đặc. Một số ý kiến đề nghị làm rõ việc tách giải phóng mặt bằng thành dự án thành phần để đẩy nhanh tiến độ. Hiện dự án đã giải phóng khoảng 700/1.900 hộ — tín hiệu tích cực nhưng vẫn cần quyết liệt hơn.
Theo tờ trình của Chính phủ, sân bay Gia Bình được quy hoạch cấp 4F, công suất 30 triệu khách đến 2030 và 50 triệu khách vào 2050, với hai cặp đường băng song song và hạ tầng kết nối liên vùng. Việc cách Nội Bài 43 km khiến hai sân bay chung vùng trời nên tư vấn phải thiết kế phương thức bay chặt chẽ để đảm bảo an toàn và hiệu quả khai thác.
