BYD hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc vừa trải qua một quý kinh doanh đầy áp lực khi lợi nhuận và doanh thu cùng suy giảm mạnh. Trong khi đó tại Việt Nam, thương hiệu này vẫn chưa tạo được sức bật đáng kể trước sự áp đảo của VinFast.
📉 BYD ghi nhận quý khó khăn nhất nhiều năm
Theo báo cáo tài chính quý I/2026, BYD chỉ đạt hơn 4 tỷ Nhân dân tệ lợi nhuận ròng (khoảng 597 triệu USD), giảm hơn 55% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đây được xem là mức giảm lợi nhuận theo quý mạnh nhất của hãng kể từ năm 2020.
Không chỉ lợi nhuận, doanh thu của BYD cũng đi xuống:
💰 Doanh thu quý I đạt khoảng 150,2 tỷ Nhân dân tệ
📉 Giảm gần 12% so với cùng kỳ
⚠️ Là quý giảm doanh thu thứ ba liên tiếp
Doanh số xe điện giảm mạnh
Trong 3 tháng đầu năm, BYD bán được khoảng 700.000 xe năng lượng mới, bao gồm xe điện và hybrid cắm sạc.
Tuy nhiên:
📉 Giảm khoảng 30% so với cùng kỳ năm trước
📉 Giảm gần một nửa so với quý IV/2025
Áp lực lớn hiện đến từ chính thị trường nội địa Trung Quốc nơi cạnh tranh xe điện ngày càng khốc liệt.
Ngoài ra, việc Chính phủ Trung Quốc cắt giảm trợ cấp xe năng lượng mới cũng khiến sức mua suy yếu đáng kể trong đầu năm 2026.
Tại Việt Nam: VinFast áp đảo, BYD vẫn loay hoay tìm chỗ đứng
Trong khi BYD gặp khó ở nhiều thị trường, khoảng cách giữa hãng xe Trung Quốc này và VinFast tại Việt Nam ngày càng rõ rệt.
Quý I/2026:
🚙 VinFast bán hơn 53.600 xe
📈 Tăng 55% so với cùng kỳ
🏆 Chiếm khoảng 1/3 thị phần toàn ngành
Đáng chú ý, hãng xe Việt có tới 5 mẫu xe lọt top bán chạy nhất thị trường.
Ở chiều ngược lại, BYD mới đạt khoảng 5.000 xe bán ra tại Việt Nam sau gần một năm gia nhập thị trường.
⚡ Hạ tầng sạc và hệ thống phân phối vẫn là “điểm nghẽn”
Dù liên tục mở rộng danh mục sản phẩm với các mẫu như:
- BYD Dolphin
- BYD Seal
- BYD Atto 3
… nhưng BYD vẫn chưa tạo được cú hích doanh số tại Việt Nam.
Theo nhiều chuyên gia, nguyên nhân lớn đến từ:
⚡ Thiếu hệ thống trạm sạc riêng quy mô lớn
🏢 Mạng lưới đại lý chưa phủ rộng
🤔 Tâm lý người dùng còn dè dặt với thương hiệu mới
Trong khi đó, VinFast lại đang có lợi thế rõ rệt nhờ hệ sinh thái sạc phủ rộng và mạng lưới hậu mãi mạnh tay đầu tư từ sớm.
📌 Cuộc chơi xe điện ngày càng khắc nghiệt
Giai đoạn tăng trưởng nóng của thị trường xe điện đang dần bước sang giai đoạn cạnh tranh thực chất hơn.
Không chỉ cần sản phẩm tốt hay giá cạnh tranh, các hãng giờ đây còn phải đầu tư mạnh cho:
⚙️ Hạ tầng
🔋 Trạm sạc
🛠️ Hậu mãi
💵 Dòng tiền và biên lợi nhuận
Với BYD, bài toán phía trước có lẽ không chỉ là bán thêm xe mà còn là làm sao để giữ được đà tăng trưởng trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt ngay cả tại sân nhà Trung Quốc.
