Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh chủ đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chính thức giao Ban Quản lý dự án Thăng Long đảm nhiệm vai trò thay thế Ban QLDA Đường sắt.
Với dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67 tỷ USD (1,7 triệu tỷ đồng), Ban QLDA Thăng Long sẽ chịu trách nhiệm toàn diện từ lập báo cáo nghiên cứu khả thi đến tiến độ, chất lượng và giá thành.
📌 Dự án “xương sống” của hạ tầng Việt Nam
- Tuyến dài 1.541 km
- Điểm đầu: ga Ngọc Hồi (Hà Nội)
- Điểm cuối: ga Thủ Thiêm (TP.HCM)
Ban Thăng Long đồng thời được giao nhiệm vụ tiếp nhận và kế thừa toàn bộ kết quả nghiên cứu trước đây, tránh lãng phí và rút ngắn thời gian chuẩn bị dự án.
⭐ Vì sao Ban QLDA Thăng Long được “chọn mặt gửi vàng”?
Đây là đơn vị trực thuộc Bộ Xây dựng, nhiều năm liền được xem là đầu tàu về tiến độ và giải ngân trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Chỉ trong giai đoạn 2020 - 2025:
✅ Giải ngân hơn 45.000 tỷ đồng, thuộc nhóm cao nhất Bộ Xây dựng
✅ Hoàn thành 9 dự án, đảm bảo tiến độ - chất lượng
✅ Chuẩn bị đầu tư 18 dự án, khởi công mới 8 dự án
🚧 Loạt dự án “về đích sớm” gây chú ý
Riêng năm 2025, Ban QLDA Thăng Long hoàn thành vượt tiến độ nhiều công trình trọng điểm:
- Cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng
- Cầu Phong Châu
Các dự án này được Chính phủ, Bộ Xây dựng và địa phương đánh giá cao, người dân ghi nhận tích cực.
🛣 Hàng loạt dự án lớn đang triển khai song song
- Cao tốc Mai Sơn - QL45, Phan Thiết - Dầu Giây: Đã đưa vào khai thác
- Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (PPP): Hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư
- Cầu Ninh Cường: Dự kiến khởi công quý I/2026
- Nâng cấp sân bay Nội Bài, Vành đai 4 vùng Thủ đô, sân bay Gia Bình…
👉 Với “bảng thành tích” dày đặc và 5 năm gần như chưa biết chậm tiến độ là gì, Ban QLDA Thăng Long đang được kỳ vọng sẽ trở thành đầu mối then chốt đưa dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam từ giấy tờ bước vào giai đoạn hiện thực hóa.
