Hãy tưởng tượng một thế giới nơi trạm xăng không còn xăng, nhà máy ngừng vận hành, giá thực phẩm tăng gấp ba và các nền kinh tế lớn nhỏ đều gục ngã từng bước. Viễn cảnh ấy hoàn toàn có thể xảy ra – chỉ với một “cái gập tay” đóng lại eo biển Hormuz.

Hormuz: Họng súng nhắm vào trái tim kinh tế toàn cầu

Trong thế giới toàn cầu hóa, hiếm có nơi nào lại mang tính chất “sống còn” như eo biển Hormuz – một dải nước hẹp chỉ rộng 34km, nhưng đang vận chuyển gần 20 triệu thùng dầu/ngày, tương đương 20% nhu cầu dầu mỏ toàn cầu, và một lượng lớn LNG. Nó không chỉ là “tuyến động mạch” của Trung Đông – mà là nhịp tim của nền kinh tế thế giới.

Chỉ một cú gián đoạn nhẹ, thế giới đã run rẩy. Nhưng nếu bị đóng hoàn toàn? Cơn ác mộng này sẽ vượt xa mọi khủng hoảng năng lượng từng được ghi nhận trong lịch sử hiện đại.

Thế giới cạn năng lượng trong 60 ngày: Không còn ai đủ sức cứu

Các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc – nơi tiêu thụ gần 70% lượng dầu đi qua Hormuz – sẽ là những nạn nhân đầu tiên. Nhưng đừng lầm tưởng – đây không phải khủng hoảng khu vực. Toàn cầu sẽ bị kéo theo.

Dù có dự trữ chiến lược, với tổng hơn 2 tỷ thùng từ Mỹ, EU đến châu Á, nhưng ở mức hao hụt 20 triệu thùng/ngày, các kho dầu chiến lược sẽ cạn kiệt chỉ trong 60 ngày. Sau đó, trái đất sẽ quay chậm lại – từng bánh xe sản xuất, từng động cơ vận chuyển, từng lò phản ứng công nghiệp sẽ dừng lại.

Giá dầu có thể vượt 200 USD/thùng – lạm phát quay lại như cơn ác mộng 1970

Ngay khi nguy cơ đóng cửa Hormuz manh nha, giá dầu đã bật tăng 4–6%, phí vận tải vọt 20%. Nhưng nếu eo biển bị phong tỏa toàn phần, giới chuyên gia cảnh báo: giá dầu Brent có thể chạm 150 USD/thùng, thậm chí vượt mốc 200 USD/thùng – mức giá chưa từng xảy ra trong lịch sử hiện đại.

Hệ quả? Lạm phát toàn cầu sẽ bùng nổ. IMF ước tính: mỗi 1% giá dầu tăng = lạm phát tăng 0,3–0,4 điểm phần trăm. Trong bối cảnh thế giới đang vật lộn với hậu Covid-19, khủng hoảng Ukraina và lãi suất cao, đây có thể là cú knock-out cuối cùng đẩy nhiều nền kinh tế vào hố sâu đình trệ.

Không chỉ là dầu: Hàng hóa, thực phẩm, điện tử, phân bón... tất cả đều rối loạn

Eo biển Hormuz không chỉ chở dầu. Đây còn là trục vận tải của:

  • Phân bón – nguyên liệu sống còn của sản xuất nông nghiệp.

  • Hóa dầu – cốt lõi của ngành công nghiệp nhựa và sản xuất.

  • Ngũ cốc và hàng tiêu dùng – phục vụ hàng tỷ người trên khắp hành tinh.

Việc chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng sẽ khiến hàng hóa giao chậm từ 10–14 ngày, chi phí vận tải, bảo hiểm tăng gấp đôi. Chuỗi cung ứng toàn cầu, vốn đang mỏng manh sau đại dịch và xung đột, sẽ đổ vỡ dây chuyền. Các ngành phụ thuộc vào mô hình "just-in-time" như ô tô, điện tử, dược phẩm sẽ vỡ trận hàng loạt.

Người nghèo sẽ là người chết trước: Sự bất bình đẳng sẽ nổ tung

Khi giá nhiên liệu tăng, giá hàng hóa leo thang, chính là người nghèo, các quốc gia nghèo sẽ lãnh đủ. Lạm phát ăn mòn thu nhập, tỷ lệ mất việc tăng, chi tiêu cho thực phẩm và nhiên liệu chiếm phần lớn ngân sách hộ gia đình. Bạo loạn, khủng hoảng xã hội và di cư hàng loạt sẽ là kịch bản kế tiếp.

Không có đường lui – Giải pháp thay thế gần như bằng 0

Saudi Arabia có thể đẩy thêm 5–7 triệu thùng dầu/ngày qua đường ống Đông-Tây. UAE thêm 1,5 triệu thùng qua đường Fujairah. Nhưng tổng lại vẫn chưa bằng 50% năng lực vận chuyển qua Hormuz. Iraq, Kuwait, Qatar không có lựa chọn thay thế nào khả thi. Giải pháp thay thế là bất khả thi về cả thời gian và quy mô.

Tương lai nằm trên... 34km mặt biển: Một cuộc khủng hoảng đang chờ được kích hoạt

Hormuz – một điểm nghẽn hẹp đến mức có thể khóa bằng vài chiếc tàu – lại là cầu dao của nền kinh tế toàn cầu. Trong bối cảnh địa chính trị Trung Đông căng như dây đàn, chỉ một vụ việc nhỏ – một vụ tấn công, một cuộc đụng độ hải quân, một quyết định bất ngờ – có thể châm ngòi thảm họa.

Lời cảnh tỉnh: Hormuz không phải là “nếu”, mà là “khi nào”

Không còn là “giả định lý thuyết”. Trong một thế giới đang phân cực, thiếu lòng tin và cạnh tranh tài nguyên khốc liệt, việc eo biển Hormuz bị đóng chỉ còn là vấn đề thời gian.

Các chính phủ cần hành động ngay – đầu tư mạnh mẽ vào hành lang năng lượng mới, đa dạng hóa chuỗi cung ứng, tích trữ nhiên liệu và đảm bảo an ninh hàng hải.

Nếu không, khi Hormuz thực sự bị khóa, trái đất sẽ không tắt điện ngay – nhưng từng bóng đèn sẽ tắt dần, từng nhà máy sẽ lặng im, và cả hệ thống kinh tế toàn cầu sẽ rơi vào cơn rối loạn chưa từng thấy.

Khi một hành lang dài 34km có thể viết lại toàn bộ lịch sử kinh tế thế giới – thế giới ấy đang quá mong manh để tiếp tục chủ quan.

....................................

Liên hệ tư vấn: 0327555026

Room tin tức hàng hoá: https://zalo.me/g/ivfppc331