Theo đó trong ngày 21/6, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) họp Đại hội đồng cổ đông thường niên, là công ty mẹ nên việc Pacific Airlines được nêu ra toàn đại hội là chuyện thường. Trước đó, Pacific Airlines đã trả hết tàu bay còn về khoản nợ thuế 764,7 tỷ vẫn chưa xử lý.
Cũng tại đại hội, thông tin về Pacific Airlines lỗ trong năm 2023, đang lâm vào tình trạng thâm hụt dòng tiền không thể đảm bảo duy trì hoạt động.
Đáng chú ý, Pacific Airlines chưa phát hành báo cáo tài chính kiểm toán năm 2023, lý do kiểm toán độc lập đang kiểm tra về khả năng hoạt động liên tục của hãng bay này.
Trước đó, ngày 18/3 Pacific Airlines đã hoàn trả hết các tàu bay nên việc duy trì các chuyến bay là không thể. Được biết, sau khi trả hết máy bay, hãng bay này đã thực hiện các dịch vụ mặt đất tại các sân bay.
Tại ngày 09/4/2024, Cục thuế TPHCM đã Thông báo về khoản nợ thuế của Pacific Airlines. Thông tin nợ thuế này được đưa ra với số tiền ước tính là 764,7 tỷ. Số tiền này chỉ tính hết quý I/2024, trong đó gồm nợ thuế và lãi phạt chậm trả.
Tiếp theo thông báo nợ, vào ngày 23/4/2024, Cục thuế TPHCM đã ban hành Quyết định số 3537/QĐ-CTTPHCM-KĐT. Về việc cưỡng chế thuế bằng biện pháp trích tiền từ tài khoản tại kho bạc nhà nước, tổ chức tín dụng với số tiền 751,1 tỷ.
Công ty mẹ giải thích việc nợ thuế này có liên quan đến khoản thuế tồn đọng kéo dài từ năm 2004. Còn trong báo cáo tài chính hợp nhất năm 2023 của Vietnam Airlines chưa ghi nhận khoản nợ phải trả này.
Vietnam Airlines cho biết, việc thoái vốn đang được tháo gỡ vướng mắc. Có thể trong thời gian sắp đến công ty mẹ sẽ lên phương án thoái vốn hãng bay này.
Trong khi đó, báo cáo tài chính của Vietnam Airlines ghi nhận khoản thu nhập từ việc trả máy bay của Pacific Airlines hơn 3.630 tỷ. Khoản này làm cho lợi nhuận của công ty mẹ tăng cao.
