⏱️ Sau hơn 7 tháng thi công, dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (đoạn qua tỉnh Ninh Bình) mới đạt khoảng 20% khối lượng, thấp hơn đáng kể so với kế hoạch, trong đó tiến độ triển khai của doanh nghiệp thi công được xác định là một trong những nguyên nhân chính.
📌 Theo Cục Đường bộ Việt Nam, bên cạnh các yếu tố khách quan như khó khăn về vật liệu và giải phóng mặt bằng, Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng Xuân Trường nhà thầu thi công chính vẫn chưa huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, khiến nhịp độ triển khai nhiều hạng mục chưa đáp ứng yêu cầu.
⚠️ Cơ quan quản lý cho rằng công tác tổ chức thi công, quản lý tiến độ của nhà thầu còn hạn chế, một số biện pháp triển khai cần sớm được rà soát và điều chỉnh nhằm bắt kịp mốc tiến độ đã cam kết.
📣 Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng là công trình giao thông trọng điểm, được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo hoàn thành trong năm 2026, phấn đấu về đích dịp 19/5/2026. Tuy nhiên, với tiến độ hiện tại, khả năng hoàn thành đúng hạn đang chịu áp lực lớn, nếu nhà thầu không có biện pháp tăng tốc rõ ràng.
🤝 Trước thực tế này, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan làm việc trực tiếp với nhà thầu, yêu cầu tăng cường huy động nguồn lực, điều chỉnh phương án tổ chức thi công, đồng thời siết chặt công tác giám sát để tránh tình trạng chậm trễ kéo dài.
💰 Dự án có tổng mức đầu tư gần 7.000 tỷ, trong đó Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng Xuân Trường trúng Gói thầu số 16 với giá hơn 4.150 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 600 ngày, dự kiến hoàn thành trước 31/12/2026.
🔎 Việc cơ quan quản lý chỉ rõ trách nhiệm nhà thầu được xem là động thái cần thiết nhằm tạo sức ép tiến độ, bảo đảm dự án hạ tầng trọng điểm này không tiếp tục “trượt nhịp” trong thời gian tới.
