CTCP Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS, SGN) vừa công bố báo cáo tài chính quý III/2025 cho thấy đà tăng trưởng bị chững lại rõ rệt sau khi mất khách hàng lớn Vietjet Air, đơn vị từng mang về gần 40% doanh thu hằng năm.
Trong quý III, doanh thu của SAGS đạt 351 tỷ giảm 7% so với cùng kỳ. Giá vốn giữ nguyên khiến lợi nhuận gộp chỉ còn 100 tỷ giảm 21%. Đáng chú ý, chi phí quản lý doanh nghiệp tăng mạnh 85% lên 61 tỷ, khiến lợi nhuận sau thuế chỉ còn 43 tỷ, tương đương mức giảm 41% so với quý III/2024.
👉Lũy kế 9 tháng đầu năm, doanh thu đạt 1.125 tỷ gần như đi ngang, nhưng lợi nhuận sau thuế giảm 12%, còn 185 tỷ.
Vietjet “ra riêng”, SAGS mất đi nguồn thu chủ lực
Theo SAGS, nguyên nhân chính khiến kết quả kinh doanh sụt giảm đến từ việc từ ngày 20/4/2025, công ty chấm dứt cung cấp dịch vụ phục vụ mặt đất trọn gói cho Vietjet tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Trước đó, chỉ riêng trong năm 2024 Vietjet mang lại 591 tỷ doanh thu, tương đương 39% tổng doanh thu và khoảng 20% lợi nhuận của công ty.
Ông Nguyễn Cao Cường Chủ tịch HĐQT SAGS, cho rằng việc kết thúc hợp tác là “diễn biến phù hợp và tất yếu”, khi Vietjet đã tự chủ được toàn bộ hoạt động mặt đất tại Tân Sơn Nhất.
Chi phí tăng mạnh, công ty con tại Long Thành vẫn lỗ
👉Ngoài việc mất khách hàng lớn, SAGS còn chịu ảnh hưởng từ chi phí phát sinh đột biến, gồm chi phí sửa chữa, cải tạo văn phòng khi chuyển sang nhà ga T3, cũng như chi phí xúc tiến thương mại nhằm mở rộng mạng lưới khách hàng và dịch vụ mới.
Công ty SAGS – Long Thành (SAGS nắm 75% vốn) hiện vẫn trong giai đoạn đầu tư, riêng quý III ghi nhận lỗ 7,7 tỷ đồng.
Kế hoạch 2025: Lợi nhuận dự kiến giảm 41%, nhưng kết quả 9 tháng đã vượt kế hoạch năm
SAGS dự kiến doanh thu năm 2025 đạt 1.392 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 159 tỷ đồng, giảm 41% so với 2024.
Tuy nhiên, chỉ sau 9 tháng, doanh nghiệp đã hoàn thành 80% kế hoạch doanh thu và vượt 16% chỉ tiêu lợi nhuận cả năm, cho thấy tác động từ việc mất Vietjet đang dần được bù đắp nhờ các khách hàng quốc tế và dịch vụ mới.
👉Thành lập từ năm 2004, SAGS là một trong những doanh nghiệp phục vụ mặt đất lớn nhất Việt Nam, cung cấp dịch vụ hành khách, hàng hóa và kỹ thuật cho nhiều hãng hàng không trong và ngoài nước.
Sau khi Vietjet “ra riêng”, thị trường kỳ vọng SAGS sẽ đa dạng hóa khách hàng, đặc biệt tại nhà ga T3 và sân bay Long Thành trong tương lai.
