CTCP Ô tô TMT công bố tài liệu ĐHĐCĐ 2026 với nhiều điểm đáng chú ý. Doanh nghiệp đặt trọng tâm vào dòng xe tải truyền thống, đồng thời mở rộng sang xe điện và xe máy điện nhằm đón xu hướng phương tiện xanh.
⚙️ Định hướng sản xuất - hạ tầng
- Tiếp tục hoàn thiện nhà máy ô tô điện tại Hưng Yên (công suất 3.000 xe/năm)
- Dự kiến xây dựng nhà xưởng xe máy điện công suất 2.000 xe/năm
- Triển khai hệ thống 2.100 trụ sạc trên toàn quốc (Hà Nội, TP.HCM và các tỉnh)
📈 Kế hoạch kinh doanh tham vọng
- Sản lượng mục tiêu: 26.766 xe (gấp hơn 6 lần kế hoạch 2025)
- Xe thương mại: 4.566 chiếc
- Ô tô điện: 2.200 chiếc
- Xe máy điện: 20.000 chiếc
- Doanh thu dự kiến: 3.652 tỷ đồng (+82%)
- Lợi nhuận trước thuế: 217 tỷ đồng (+243%)
💰 Kết quả 2025: thoát lỗ nhưng còn áp lực
- Doanh thu: ~2.110 tỷ đồng (-9,7%)
- Lợi nhuận sau thuế: ~62,8 tỷ đồng (đảo chiều từ lỗ lớn năm 2024)
- Biên lợi nhuận cải thiện nhờ chuyển từ lỗ gộp sang lãi gộp
📦 Tồn kho lớn, dòng tiền hạn chế
- Hàng tồn kho: hơn 466 tỷ đồng (chiếm tỷ trọng đáng kể)
- Tiền mặt rất thấp (~0,4 tỷ đồng), tiền gửi và tương đương tiền khoảng 364 tỷ đồng
⚠️ Áp lực đòn bẩy tài chính
- Tổng nợ phải trả: ~1.307 tỷ đồng
- Nợ ngắn hạn chiếm ~83%
- Dư nợ vay: ~647 tỷ đồng
- Hệ số nợ/vốn chủ sở hữu ~7,5 lần (dù đã giảm so với năm trước)
TMT Motors đang bước vào giai đoạn “đánh cược tăng trưởng” với chiến lược xe điện và mở rộng quy mô mạnh mẽ. Tuy nhiên, bài toán tồn kho lớn, dòng tiền mỏng và đòn bẩy cao vẫn là những biến số cần theo dõi chặt trong năm 2026.
