Thanh tra Chính phủ vừa công bố kết luận thanh tra dự án BOT cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, do liên danh nhà đầu tư trong đó có Đèo Cả (HHV) triển khai. Kết quả cho thấy nhiều sai phạm trong phê duyệt, triển khai và quyết toán vốn, khiến dự án không đạt hiệu quả tài chính như mục tiêu ban đầu.
↘️Dự án được phê duyệt từ năm 2015 với tổng mức đầu tư hơn 12.188 tỷ, nhưng thực hiện khi chưa đánh giá tác động môi trường, phê duyệt vị trí trạm thu phí khi Bộ Tài chính chưa có ý kiến, không đúng quy định. Ngoài ra, dự toán xây dựng được xác định có sai lệch, làm tăng chi phí hơn 309 tỷ.
Trong quá trình triển khai, các nhà đầu tư không góp đủ vốn điều lệ, huy động vốn chưa đúng quy định. Dự án quyết toán bị xác định tính sai và tăng không hợp lý gần 80 tỷ, phải giảm trừ hơn 93 tỷ đồng.
↩️Sau khi thông xe từ năm 2020, doanh thu thu phí chỉ đạt khoảng 30 tỷ/tháng, tương đương 32% so với phương án tài chính, khiến doanh nghiệp dự án không đủ trả nợ gốc và lãi vay ngân hàng. Đến cuối năm 2023, vốn tín dụng VietinBank mới được giải ngân 9.229/10.169 tỷ, dự án rơi vào tình trạng thiếu dòng tiền, công nợ kéo dài.
🔄Việc cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng chậm tiến độ, khiến tuyến Bắc Giang – Lạng Sơn trở thành “cao tốc cụt”, tiếp tục hạn chế khả năng khai thác và thu phí.
Thanh tra Chính phủ đề nghị giảm trừ khi quyết toán khoảng 98,7 tỷ và rà soát các chi phí sai lệch hơn 309 tỷ đồng, đồng thời yêu cầu các bên liên quan làm rõ trách nhiệm tổ chức, cá nhân.
Hiệu quả tài chính dự án được đánh giá thấp hơn xa phương án ban đầu. Khả năng cân đối trả nợ và vận hành trong các năm tới tiếp tục là vấn đề chưa có lời giải chắc chắn.
