Trong bối cảnh giá nhiên liệu leo thang và nguồn cung Jet A-1 bị siết chặt do căng thẳng tại Trung Đông, ngành hàng không đang bước vào giai đoạn “thắt lưng buộc bụng” rõ rệt. 🔥
Từ ngày 1/4 tới, Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng khai thác hàng loạt đường bay, như một động thái chủ động ứng phó với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu. Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc gián đoạn nguồn cung Jet A-1 đang tạo áp lực lớn lên hoạt động khai thác của các hãng bay trong nước. ⚠️
Trong bối cảnh đó, Vietnam Airlines ưu tiên duy trì các đường bay mang tính kết nối quốc gia, phục vụ giao thương, du lịch và đối ngoại, đồng thời giữ ổn định các trục nội địa quan trọng để đảm bảo nhu cầu đi lại thiết yếu. 📌
Các đường bay dự kiến tạm dừng gồm:
✈️Hải Phòng - Buôn Ma Thuột
✈️Hải Phòng - Cam Ranh
✈️Hải Phòng - Phú Quốc
✈️Hải Phòng - Cần Thơ
✈️TP.HCM - Vân Đồn
✈️TP.HCM - Rạch Giá
✈️TP.HCM - Điện Biên
Tổng cộng khoảng 23 chuyến/tuần sẽ bị cắt giảm, con số không quá lớn nhưng đủ để phản ánh áp lực vận hành đang hiện hữu. 📉
Ở phía các hãng bay khác, xu hướng “co cụm chiến lược” cũng dần rõ nét. Bamboo Airways cho biết sẽ tập trung nguồn lực vào các đường bay trục Hà Nội - TP.HCM - Đà Nẵng và các điểm du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn, Cam Ranh. 🏝️
Một số chuyến bay quốc tế vẫn được duy trì, nhưng tần suất có thể giảm nếu giá nhiên liệu tiếp tục leo thang. 🌍
Trong khi đó, Vietjet Air và Vietravel Airlines vẫn đang tính toán phương án khai thác, chưa công bố cụ thể việc cắt giảm chuyến bay, nhưng khả năng điều chỉnh là khó tránh khỏi. 👀
Nguyên nhân cốt lõi đến từ thị trường năng lượng toàn cầu. Trong các ngày 20 - 22/3, giá dầu tiếp tục neo ở mức cao, với Brent dao động quanh 110 - 120 USD/thùng, còn WTI ở mức 110 - 114 USD/thùng. 📊
Đáng chú ý, giá nhiên liệu Jet A-1 tại châu Á đã vọt lên khoảng 220 - 230 USD/thùng, kéo chi phí khai thác bay tăng mạnh. ⛽
Không chỉ dừng ở việc cắt giảm chuyến bay, áp lực chi phí còn buộc các hãng hàng không toàn cầu phải điều chỉnh giá vé. Theo khảo sát, hơn 60% hãng bay đã hoặc đang tăng giá vé hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu từ giữa tháng 3/2026. 💸
Hai xu hướng chính:
🎫Tăng trực tiếp giá vé (5 -20%)
💰Áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR), có thể lên đến hơn 10 triệu đồng/vé tùy chặng bay
Với vận tải hàng hóa, phụ thu nhiên liệu cũng tăng mạnh, khoảng 17.000 - 40.000 đồng/kg.
Hiện các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu cho các đường bay quốc tế, có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026. ⏳
Trong bối cảnh này, việc tạm dừng một số đường bay không còn là lựa chọn, mà là bước đi bắt buộc để cân đối chi phí. Và nếu giá nhiên liệu chưa hạ nhiệt, hành khách có lẽ sẽ phải làm quen với một “mặt bằng giá vé mới” cao hơn, nhưng khó tránh. 🎯
