“Ông tổ BT Trung Quốc” và tham vọng tham gia loạt dự án metro, đường sắt tại Việt Nam

Không phải cái tên xa lạ, nhưng đang nổi lên rất nhanh trong các dự án hạ tầng lớn tại Việt Nam: Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (CPCG) - “ông lớn” xây dựng Trung Quốc, doanh thu hơn 75 tỷ USD/năm, lọt Top 170 Fortune Global 500.

🏗️3 dự án ở Hà Nội, tổng vốn hơn 100.000 tỷ

Chỉ riêng năm 2025, CPCG đã hiện diện tại Hà Nội với 3 dự án hạ tầng lớn với tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng:

- Cầu Tứ Liên

- Cầu Ngọc Hồi

- Metro số 5 (Văn Cao  Hòa Lạc)

Và chưa dừng lại ở đó.

💰Không xin ODA, đề xuất “ứng tiền trước” làm hạ tầng

Khác với nhiều nhà thầu quốc tế, CPCG không đi theo con đường ODA truyền thống.

Tại TP.HCM, tập đoàn này đang đề xuất tham gia hàng loạt dự án:

- Metro số 6 (Bà Quẹo - Phú Hữu)

- Metro số 2 nối dài (Thủ Dầu Một - TP.HCM)

- Đường ven biển TP.HCM

- Đường sắt kết nối Tân Sơn Nhất - Long Thành

📌Điểm mấu chốt:
👉 Nhà thầu ứng vốn trước
👉 Không tính lãi trong thời gian thi công
👉 Nhà nước trả chậm trong 5 năm sau khi vận hành

📊Doanh thu 75 tỷ USD, lợi nhuận gần 5 tỷ USD/năm

Theo Fortune Global 500 (07/2025):

- Doanh thu 2024: 75,36 tỷ USD

- Lợi nhuận: 4,9 tỷ USD

- 12 năm liên tiếp có mặt trong bảng xếp hạng

CPCG tự định vị là “nhà vận hành đô thị lớn nhất Trung Quốc”, sở hữu đầy đủ chứng chỉ tổng thầu cấp 1 trong các lĩnh vực:

- Đường bộ

- Đô thị

- Thủy lợi

🚧CPCG làm gì ở Trung Quốc mà mạnh tay vậy?

Danh mục công trình của CPCG trải dài khắp Trung Quốc:

- Cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải

- Cao tốc Thượng Hải - Nam Kinh

- Cầu Dương Tử Giang

- Metro Nam Kinh

- Dự án chỉnh trị hồ Thái Hồ

Đặc biệt, CPCG rất quen tay với mô hình BT, BOOT - các hình thức từng giúp họ mở rộng cực nhanh.

🎯“Ông tổ BT Trung Quốc” và cú đánh đổi để bứt lên

Tiền thân CPCG được thành lập năm 1986 bởi ông Nghiêm Giới Hòa - người được mệnh danh là “ông tổ mô hình BT Trung Quốc”.

Năm 1992, để vào được thị trường Nam Kinh:

- Nhận 3 cống nhỏ

- Chấp nhận lỗ 80.000 NDT

- Nhưng hoàn thành sớm 70 ngày

👉 Đổi lại là dự án đường vành đai Nam Kinh, lãi 8,6 triệu NDT. Từ đó, CPCG mở đường làm BT khắp Trung Quốc.

👔Thế hệ lãnh đạo trẻ và tham vọng vươn ra ASEAN

Từ năm 2011, CPCG bước vào giai đoạn mới khi ông Nghiêm Hạo (sinh năm 1986) tiếp quản ghế Chủ tịch.

Năm 2016, tập đoàn:

- Dời trụ sở từ Nam Kinh về Tân Cương

- Tận dụng vị trí cửa ngõ “Vành đai - Con đường”

- Mở rộng sang Trung Á và ASEAN, trong đó có Việt Nam

🤝Tham vọng tại Việt Nam: Không chỉ là nhà thầu

Ngoài việc thi công, CPCG còn cam kết:

- Ưu tiên hàng hóa - dịch vụ trong nước

- Liên danh với doanh nghiệp Việt

- Chuyển vai trò từ nhà thầu sang đối tác phát triển hạ tầng

📌 Một tập đoàn doanh thu 75 tỷ USD, quen BT - EPCF, sẵn sàng ứng vốn trước. Câu hỏi lớn không phải là “họ là ai”, mà là: Việt Nam sẽ hợp tác với họ đến mức nào và theo mô hình nào?