Emirates đang tăng tốc mở rộng mạng bay trong mùa đông 2026-2027, trong đó Việt Nam tiếp tục là một thị trường được tăng công suất.
Từ 1/12/2026, Emirates sẽ khai thác chuyến bay thứ hai mỗi ngày giữa Dubai - Hà Nội, với các chuyến EK388/EK389.
Tại TP.HCM, từ 1/11, chuyến bay EK364/365 hằng ngày sẽ được nâng cấp lên Airbus A350, thay cho Boeing 777.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu hàng không tăng trở lại. Trong tháng 7 và 8, Emirates phục vụ hơn 8,6 triệu hành khách, khai thác khoảng 93% công suất so với trước giai đoạn gián đoạn.
Hãng cũng đang tiếp tục mở rộng đội bay: từ đầu năm đã nhận 18 máy bay, gồm 11 A350 và 7 Boeing 777F, đồng thời dự kiến nhận thêm 6 A350 trước cuối năm.
Đáng chú ý, Emirates hiện có 137 máy bay được trang bị Premium Economy và dự kiến nâng lên 155 chiếc vào cuối năm 2026.
Việc tăng chuyến tại Hà Nội và nâng cấp máy bay tại TP.HCM cho thấy Emirates không chỉ phục hồi công suất mà đang đặt cược vào tăng trưởng nhu cầu đi lại quốc tế tại Việt Nam.
Việt Nam đang trở thành thị trường cạnh tranh đến mức nào trong chiến lược mở rộng của các hãng hàng không quốc tế?
