Hai phân đoạn quan trọng thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021–2025 gồm Chí Thạnh – Vân Phong và Quảng Ngãi – Hoài Nhơn sẽ chưa thể thông xe trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 như kế hoạch ban đầu, do chưa đáp ứng đầy đủ điều kiện nghiệm thu an toàn.

🚧 Chí Thạnh – Vân Phong: Hoàn thành mặt đường, thiếu hạng mục an toàn

Đoạn Chí Thạnh – Vân Phong dài 36km hiện đã hoàn thành 100% mặt đường tuyến chính, bao gồm xử lý khu vực sụt trượt tại đồi số 11.

Các hạng mục nút giao chính cơ bản đạt tiến độ, song hệ thống an toàn giao thông mới hoàn tất khoảng 80% khối lượng. Một số hạng mục như sơn kẻ vạch, biển báo và thiết bị đảm bảo an toàn vẫn đang hoàn thiện.

Dự án do liên danh các nhà thầu trong nước thi công, trong đó có Tập đoàn Đạt Phương và Công ty CP Đầu tư Xây dựng Đèo Cả, cùng các đơn vị thành viên đảm nhận các gói thầu nền đường, cầu và hầm.

doanh-nghiep-lam-dan-vo-mong-vi-cao-toc-noi-mien-trung-khong-thong-xe-dung-dip-tet-nhu-ky-vong-1770967963.jpg

Sau kiểm tra thực địa ngày 11–12/2/2026, Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đánh giá dự án chưa đủ điều kiện nghiệm thu có điều kiện. Ban Quản lý dự án 7 đã đề xuất tạm hoãn thông xe dịp Tết để đảm bảo an toàn khai thác.

🛣 Quảng Ngãi – Hoài Nhơn: Điều chỉnh kế hoạch giờ chót

Đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn dài khoảng 88km cũng phải lùi kế hoạch khai thác, dù trước đó dự kiến thông xe ngày 12/2/2026.

Dự án này do liên danh nhà thầu lớn đứng đầu bởi Tập đoàn Đèo Cả, với sự tham gia của CTCP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV), CTCP Đầu tư Xây dựng Đèo Cả (DCIC) và các đối tác. Các hạng mục cầu, hầm xuyên núi và nền đường đã cơ bản hoàn thiện, song vẫn còn một số tồn tại về an toàn giao thông cần xử lý dứt điểm trước khi đưa vào khai thác.

📊 Áp lực tiến độ và bài toán an toàn

Hai dự án thành phần trên giữ vai trò quan trọng trong việc nối thông trục cao tốc qua miền Trung, giảm tải Quốc lộ 1 và rút ngắn thời gian di chuyển liên vùng.

Tuy nhiên, trong bối cảnh lưu lượng phương tiện tăng cao dịp Tết, cơ quan quản lý lựa chọn phương án thận trọng, ưu tiên hoàn thiện đầy đủ điều kiện nghiệm thu thay vì thông xe kỹ thuật khi chưa đảm bảo an toàn tuyệt đối.