Từ phương án đầu tư khoảng 38.636 tỷ đồng cho 200km cao tốc, liên danh do CII đại diện bất ngờ mở rộng đề xuất lên khoảng 93.000 tỷ đồng, bao phủ tới 551km tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đáng chú ý, toàn bộ nguồn vốn dự kiến sẽ do nhà đầu tư tự huy động, không sử dụng ngân sách Nhà nước.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) vừa đại diện liên danh gồm CII, CTCP Xây dựng Hạ tầng IMIC và Công ty TNHH Đối tác PPP CII đề xuất Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu đầu tư mở rộng một số đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo hình thức PPP.
📌 Quy mô đề xuất tăng hơn 2 lần
Hai đoạn được nhắm tới gồm Quảng Ngãi - Nha Trang và Vĩnh Hảo - Dầu Giây, tổng chiều dài khoảng 551km.
Liên danh đề xuất nâng tuyến từ quy mô 4 làn lên 6 làn xe hoàn chỉnh, với vận tốc thiết kế từ 100 - 120 km/h.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 93.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hoàn thiện ước khoảng 75.000 tỷ đồng. Phần còn lại khoảng 18.000 tỷ đồng được dự kiến hoàn trả cho ngân sách Nhà nước.
Đổi lại, nhà đầu tư đề xuất được nhận quyền khai thác, thu phí tuyến cao tốc từ 1/1/2028.
Nếu được chấp thuận, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026–2030.
💰 CII nói “tự lo” toàn bộ nguồn vốn
Điểm đáng chú ý nhất trong đề xuất lần này là không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước để thực hiện dự án.
CII cho biết, với vai trò đại diện liên danh, doanh nghiệp đã làm việc với 8 tổ chức tín dụng nhằm chuẩn bị phương án huy động vốn. Theo báo cáo của nhà đầu tư, các tổ chức này đã thể hiện sự quan tâm đối với định hướng tài trợ vốn cho dự án.
Liên danh đồng thời cam kết tự chịu toàn bộ chi phí và rủi ro phát sinh trong quá trình lập đề xuất nếu dự án không được phê duyệt.
🔥 Từ 200km lên 551km chỉ sau chưa đầy một tháng
Đáng chú ý, đây không phải lần đầu CII đưa ra đề xuất mở rộng cao tốc Bắc – Nam.
Cuối tháng 8/2026, cũng liên danh CII – IMIC – CII PPP từng đề xuất đầu tư đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết – Dầu Giây, dài khoảng 200km, với tổng mức đầu tư sơ bộ 38.636 tỷ đồng.
Khi đó, khoảng 18.636 tỷ đồng được dự kiến dùng để hoàn trả phần vốn Nhà nước đã đầu tư, trong khi khoảng 20.000 tỷ đồng dành cho chi phí xây dựng hoàn thiện.
Chỉ trong thời gian ngắn, phương án mới đã mở rộng thêm hơn 350km, đưa tổng chiều dài lên khoảng 551km và đẩy tổng mức đầu tư lên 93.000 tỷ đồng.
Nói cách khác, quy mô đề xuất đã tăng khoảng 2,4 lần về vốn, trong khi phạm vi tuyến tăng gần 2,8 lần so với phương án được đưa ra cuối tháng 8.
🔎 Tuy nhiên, đây hiện vẫn là đề xuất xin nghiên cứu đầu tư, chưa phải quyết định phê duyệt dự án. CII và các đối tác đang đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận cho liên danh trở thành nhà đầu tư đề xuất và hướng dẫn lập hồ sơ theo quy định.
Nếu được chấp thuận, bài toán tiếp theo sẽ là huy động và tổ chức nguồn vốn cho một dự án hạ tầng có quy mô lên tới 93.000 tỷ đồng, cùng cơ chế hoàn vốn thông qua quyền khai thác, thu phí tuyến cao tốc.
