Trong bản đồ hàng không Việt Nam, cái tên Nguyễn Mạnh Quân không còn xa lạ. Ông từng là Tổng Giám đốc Bamboo Airways – hãng hàng không từng tăng trưởng thần tốc – và nay đảm nhận vai trò Tổng Giám đốc Sun PhuQuoc Airways, dự án hàng không mới thuộc hệ sinh thái du lịch của Sun Group. Từ người “cầm lái Bamboo” đến “kiến trúc sư đường bay” của Sun PhuQuoc Airways, hành trình của ông Quân phản ánh một tầm nhìn dài hơi và bản lĩnh của người làm hàng không thực thụ.
---
Hơn 30 năm trong ngành hàng không
Ông Nguyễn Mạnh Quân là Tiến sĩ Kinh tế, tốt nghiệp Trường Đại học Giao thông Vận tải, đồng thời hoàn thành chương trình Cao cấp lý luận chính trị tại Học viện Chính trị - Hành chính Quốc gia Hồ Chí Minh. Ông có hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không – du lịch, từng đảm nhận nhiều vị trí lãnh đạo cấp cao tại Vietnam Airlines, Công ty Cổ phần Hàng không Thiên Minh, và đặc biệt là Bamboo Airways.
Gia nhập Bamboo Airways năm 2020, ông Quân lần lượt giữ các chức vụ Phó Tổng Giám đốc, Phó Tổng Giám đốc Thường trực, rồi đến Tổng Giám đốc vào tháng 7/2022. Trong giai đoạn đầy biến động hậu COVID-19, ông là người góp phần giữ vững hoạt động của hãng, tái cấu trúc đội bay và hoạch định lại chiến lược vận hành, giúp Bamboo vượt qua giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử ngắn ngủi của mình.
---
Từ Bamboo đến Sun PhuQuoc Airways: Hành trình của tầm nhìn mới
Rời Bamboo Airways giữa năm 2023, ông Quân nhanh chóng trở lại với một sứ mệnh lớn hơn: **dẫn dắt Sun PhuQuoc Airways** – hãng hàng không mới thuộc Sun Group, ra mắt năm 2025.
Nếu Bamboo từng được định vị là “hãng hàng không 5 sao của Việt Nam”, thì Sun PhuQuoc Airways hướng đến mô hình khác biệt: **“hãng hàng không của điểm đến”** – kết nối du khách với các khu nghỉ dưỡng và trải nghiệm du lịch cao cấp mà Sun Group đã dày công xây dựng.
“Chúng tôi không chỉ vận hành các chuyến bay, mà còn vận hành cảm xúc du lịch,” ông Quân nói trong buổi ra mắt hãng. Câu nói ngắn gọn nhưng phản ánh rõ triết lý kinh doanh của ông: **hàng không phải là phần mở đầu của một hành trình trải nghiệm**, chứ không chỉ là phương tiện di chuyển.
---
Chiến lược “đi chậm mà chắc”
Không chạy theo cuộc đua giá rẻ, ông Quân chọn lộ trình bền vững. Sun PhuQuoc Airways đặt mục tiêu vận hành **25 tàu bay vào cuối năm 2026**, tập trung vào những đường bay kết nối các trung tâm du lịch lớn trong nước và khu vực.
Trong mắt ông, mỗi điểm đến không chỉ là “nơi hạ cánh” mà còn là **“sân khấu trải nghiệm”** cho du khách – nơi hàng không, dịch vụ và du lịch giao thoa để tạo nên giá trị mới. Dưới sự dẫn dắt của ông, hãng đã được cấp phép khai thác bay (AOC) và huấn luyện phi công (ATO), ký kết hợp đồng cung cấp dịch vụ với các công ty thành viên của ACV – bước khởi đầu bài bản cho một thương hiệu mới.
---
Phong cách lãnh đạo: điềm tĩnh và thực chiến
Những người từng làm việc cùng Nguyễn Mạnh Quân mô tả ông là người **điềm tĩnh, không ồn ào nhưng rất quyết liệt**. Ông nổi tiếng với phong cách quản lý kỷ luật, nói ít làm nhiều và luôn hướng nhân viên về “đích chung” thay vì thành tích cá nhân.
Từng trải qua giai đoạn khủng hoảng ở Bamboo Airways, ông hiểu rõ giá trị của sự ổn định và tầm nhìn dài hạn. Vì thế, khi dẫn dắt Sun PhuQuoc Airways, ông chọn cách “xây nền móng trước khi bay cao” – xây dựng văn hóa doanh nghiệp, đào tạo nhân lực, và đảm bảo chất lượng dịch vụ trước khi mở rộng quy mô.
---
“Người của những đường bay dài”
Ở tuổi ngoài 50, Nguyễn Mạnh Quân vẫn giữ phong thái trẻ trung và năng lượng của người đang khởi đầu lại. Từ hành trình với Bamboo đến Sun PhuQuoc Airways, ông luôn theo đuổi một triết lý chung: hàng không không chỉ là ngành kinh doanh, mà là sứ mệnh kết nối con người, điểm đến và cảm xúc.
Nếu Sun Group muốn hoàn thiện hệ sinh thái “từ bầu trời đến mặt đất”, thì Nguyễn Mạnh Quân chính là người được chọn để viết nên chương đầu tiên của giấc mơ ấy — giấc mơ về một hãng hàng không Việt Nam mang bản sắc riêng, khởi hành từ Phú Quốc, nhưng hướng tới bầu trời rộng mở của khu vực và thế giới.
