Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định hủy bỏ hiệu lực Giấy chứng nhận kinh doanh cảng hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã cấp cho Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) vào ngày 01/11/2019.
Theo quyết định, việc thu hồi nhằm chấm dứt hoạt động theo quy định pháp luật và theo đề nghị của ACV, chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2026.
Trước thời điểm bàn giao sân bay Phú Quốc, ACV là đơn vị khai thác 22/23 cảng hàng không trên cả nước, ngoại trừ sân bay Nà Sản (chưa khai thác thương mại).
Song song với quyết định thu hồi giấy phép của ACV, Bộ Xây dựng đã cấp Giấy phép kinh doanh cảng hàng không cho CTCP Cảng hàng không Mặt Trời. Doanh nghiệp này có trách nhiệm quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không, bảo đảm sân bay Phú Quốc hoạt động liên tục, an ninh và an toàn, đồng thời chịu sự giám sát của cơ quan quản lý Nhà nước.
Sân bay quốc tế Phú Quốc bắt đầu khai thác các chuyến bay đầu tiên từ tháng 11/2012, sau khi hoàn thành giai đoạn 1, với ACV là chủ đầu tư. Ở quy mô hiện tại, sân bay có khả năng tiếp nhận máy bay thân rộng và phục vụ khoảng 4 triệu lượt hành khách mỗi năm.
Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay Phú Quốc có thể tiếp nhận 20 tàu bay trong giờ cao điểm, với công suất đạt 7 triệu hành khách/năm.
CTCP Cảng hàng không Mặt Trời được thành lập vào tháng 06/2025, là đơn vị thành viên của Sun Group, với vốn điều lệ 4.500 tỷ đồng. Từ ngày 01/01/2026, doanh nghiệp này đã chính thức tiếp nhận vận hành sân bay Phú Quốc, đồng thời ACV bàn giao toàn bộ hạ tầng hàng không tại đây.
Theo quyết định giao - nhận, Cảng hàng không Mặt Trời quản lý và khai thác sân bay theo hình thức giao tài sản có hoàn trả giá trị cho Nhà nước. Tổng nguyên giá tài sản được bàn giao là 1.937,48 tỷ đồng, giá trị còn lại theo sổ sách kế toán là 1.037,54 tỷ đồng.
Đáng chú ý, tháng 6/2025, Cảng hàng không Mặt Trời được giao làm chủ đầu tư dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với quy mô lên tới 1.050ha. Dự án có tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, công suất thiết kế khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm, gấp gần 5 lần quy mô hiện hữu.
Chủ đầu tư hiện đang gấp rút triển khai loạt hạng mục trọng điểm như đường cất hạ cánh số 2, nhà ga quốc tế T2, cùng việc mở rộng sân đỗ tàu bay và hệ thống hạ tầng kỹ thuật phụ trợ, với mục tiêu hoàn thành trong vòng 2 năm.
Việc ACV rút khỏi sân bay Phú Quốc và chuyển giao cho một nhà đầu tư tư nhân lớn được xem là bước ngoặt quan trọng trong mô hình quản lý - khai thác hạ tầng hàng không, đồng thời mở đường cho một chu kỳ đầu tư quy mô lớn chưa từng có tại sân bay quốc tế sôi động bậc nhất Việt Nam.
