💥 Một dự án hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM, Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) vừa chính thức trao gói thầu EPC cho liên danh giữa THACO và China Railway Group Limited.
👀 Nghe qua thì “hợp lực quốc tế”, nhưng nhìn kỹ lại thấy quen: hạ tầng lớn, vốn lớn và bóng dáng nhà thầu Trung Quốc tiếp tục xuất hiện.
🏗️ China Railway Group (CREC) không phải tay mơ:
- 290.000 nhân sự 😳
- Hơn 85.000 kỹ sư 👷
- Thi công hơn 2/3 mạng lưới đường sắt Trung Quốc
- Từng “cày” nhiều dự án tại Việt Nam với tổng giá trị ~1 tỷ USD
🤝 Lần này, họ bắt tay THACO để làm tổng thầu EPC tức lo từ thiết kế, thi công đến lắp đặt thiết bị. Nói dễ hiểu: gần như “cầm trịch” toàn bộ dự án.
💸 Dự án Metro số 2 có tổng vốn hơn 55.000 tỷ đồng, dài gần 11,3km, với 10 ga ngầm, 1 ga trên cao sử dụng hoàn toàn ngân sách TP.HCM.
⚡ Công suất thiết kế:
- Giai đoạn đầu: ~14.400 khách/giờ/hướng
- Nâng cấp: hơn 40.500 khách/giờ/hướng
😏 Nhưng điều khiến dư luận “lăn tăn” không nằm ở con số, mà ở bài toán quen thuộc:
- Nhà thầu ngoại nắm vai trò chủ chốt
- Công nghệ, tiến độ, chi phí phụ thuộc lớn
- Những “ký ức” về các dự án chậm tiến độ trước đây vẫn còn đó…
📌 Dù vậy, không thể phủ nhận: với quy mô và kinh nghiệm, CREC là một trong những “ông lớn” hiếm hoi đủ sức làm những dự án kiểu này.
🚀 Câu chuyện giờ không chỉ là xây metro, mà là: làm sao kiểm soát được tiến độ, chất lượng và bài toán phụ thuộc?
