Thỏa thuận thương mại gần đây giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc đại diện cho sự điều chỉnh đáng kể, mặc dù tạm thời, về quan hệ kinh tế giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới. Phân tích này xem xét những tác động tiềm tàng của giai đoạn giảm thuế quan 90 ngày và tác động của nó đối với hoạt động nhập khẩu, động lực vận chuyển và những tác động rộng hơn đến thị trường.
Điều khoản và mốc thời gian giảm thuế quan
Thỏa thuận mới đàm phán này đưa ra mức giảm thuế quan đáng kể nhưng có thời hạn. Cụ thể, thuế quan của Hoa Kỳ đối với hàng nhập khẩu của Trung Quốc sẽ giảm từ 145% xuống 30%, trong khi thuế quan đáp trả của Trung Quốc sẽ giảm từ 125% xuống 10%. "Thời gian hạ nhiệt" 90 ngày này bắt đầu ngay lập tức và sau các cuộc thảo luận giữa Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Scott Bessent và các đại diện thương mại Trung Quốc tại Thụy Sĩ.
Hiện tượng nhập khẩu chạy trước
Nhà phân tích Philip Sun của Goldman Sachs đã xác định được điều có vẻ là động lực "đi trước" mới nổi cần được chú ý chặt chẽ. Với một khoảng thời gian rõ ràng nhưng hạn chế về chi phí nhập khẩu giảm, cả nhà nhập khẩu Hoa Kỳ và nhà xuất khẩu Trung Quốc đều phải đối mặt với động lực mạnh mẽ để đẩy nhanh và có khả năng bão hòa các kênh vận chuyển.
Phản ứng chiến lược này trái ngược với các tường thuật trước đó về sự gián đoạn chuỗi cung ứng và tình trạng thiếu hụt hàng tồn kho. Thay vì phải đối mặt với các kệ hàng trống rỗng, các nhà bán lẻ Hoa Kỳ có thể tham gia vào việc xây dựng hàng tồn kho tích cực trong khoảng thời gian cơ hội hạn chế này. Như Sun lưu ý, sự không chắc chắn xung quanh các điều kiện sau 90 ngày tạo ra động lực mạnh mẽ cho các nhà bán lẻ lớn để đảm bảo không chỉ hàng tồn kho theo mùa cho các mùa lễ sắp tới mà còn có khả năng kéo dài thời hạn mua hàng của họ hơn nữa.
Phản ứng của thị trường vận chuyển
Bằng chứng về hành vi dự đoán đã xuất hiện trên thị trường vận chuyển. Giá cước vận chuyển trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương đã tăng khoảng 25% kể từ giữa tháng 4, tăng từ 2.000 đô la lên 2.500 đô la cho mỗi đơn vị tương đương bốn mươi feet. Áp lực tăng lên chi phí vận chuyển này xảy ra cùng với dự đoán từ các nhà phân tích của Jefferies về "sự cải thiện có ý nghĩa về giá cước giao ngay" do bình thường hóa khối lượng và mùa vận chuyển cao điểm điển hình bắt đầu vào tháng 7.
Các hãng vận tải container dường như có vị thế đặc biệt tốt để tận dụng những động lực này. Với những hạn chế về năng lực trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương, các hãng vận tải biển duy trì quyền định giá đáng kể, cho phép họ "đẩy giá cước vận tải lên cao hơn đáng kể" theo các nhà phân tích trong ngành. Các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần lớn như CMA CGM SA đã công khai mô tả việc giảm thuế tạm thời là "tin tốt", trong khi Maersk thừa nhận rằng họ đang giúp khách hàng tối đa hóa trong thời hạn 90 ngày.
Ý nghĩa kinh tế
Nhà kinh tế trưởng về Trung Quốc của Nomura Lu Ting cho rằng sự do dự xuất khẩu của tháng 4 có thể chuyển thành "làn sóng xuất khẩu bị dồn nén" sau khi giảm thuế. Sự gia tăng ngay lập tức trong hoạt động thương mại này có thể sẽ tạo ra một số tác động kinh tế quan trọng:
1. Lạm phát tạm thời được kiểm soát khi thuế quan giảm làm giảm chi phí nhập khẩu hàng hóa Trung Quốc
2. Các nhà bán lẻ Hoa Kỳ đang tích trữ hàng tồn kho để chuẩn bị cho khả năng áp dụng lại thuế quan
3. Lợi nhuận của ngành hậu cần tăng trưởng khi nhu cầu vận chuyển tăng mạnh so với năng lực hạn chế
4. Sự thúc đẩy ngắn hạn cho sản xuất của Trung Quốc khi các nhà sản xuất đẩy nhanh sản lượng để đáp ứng nhu cầu bị nén
Triển vọng và cân nhắc chiến lược
Bản chất tạm thời của thỏa thuận này tạo ra những động lực bất thường trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Các tác nhân kinh tế hợp lý sẽ nén những gì có thể là nhiều tháng hoặc nhiều năm khối lượng thương mại bình thường vào khung thời gian 90 ngày này. Cơ hội có giới hạn về thời gian này thực sự tạo ra một "điều kiện chạy đua" trong hậu cần toàn cầu có thể kích thích hoạt động kinh tế ngắn hạn và tạo ra sự biến dạng trong các chu kỳ tồn kho bình thường.
Câu hỏi quan trọng là điều gì sẽ xảy ra sau giai đoạn 90 ngày này. Liệu các cuộc đàm phán có tạo ra một khuôn khổ thương mại bền vững hơn hay thuế quan sẽ quay trở lại mức cao trước đây? Câu trả lời sẽ xác định liệu đây chỉ là sự hoãn lại tạm thời hay là sự khởi đầu của một quá trình tái cấu trúc thực chất hơn đối với quan hệ kinh tế Hoa Kỳ-Trung Quốc.
Cơ hội BẠC qua Sở hàng hoá VN
Trong tuần qua, bạc không thể vượt kháng cự mạnh tại vùng 34.000 và đã có nhịp điều chỉnh như dự kiến. Những vị thế mua đáy từ vùng 28.800 đã đạt lợi nhuận rất tốt nhờ kỳ vọng Fed cắt giảm lãi suất trong kỳ họp FOMC đầu tháng 5. Tuy nhiên, áp lực chốt lời và đáo hạn hợp đồng tháng 5 khiến thị trường xuất hiện nhịp điều chỉnh.
Hiện tại, bạc khả năng đã hoàn tất sóng tăng đầu tiên và chuẩn bị cho nhịp điều chỉnh về vùng hỗ trợ mạnh 31.000, tạo cơ hội để mở vị thế mua cho sóng tăng tiếp theo.
Giá sắp tiếp cận vùng mua quanh 31.000 kỳ vọng 35.600 - 39.000 trong quý II/2025, nếu tình trạng suy thoái gia tăng có thể sẽ leo lên 49.000 ( đỉnh cũ thiết lập 2011 )
Bảng thống kê giá Bạc tăng giá trong giai đoạn khủng hoảng và suy thoái toàn cầu qua các cột mốc, 2025-2026 từ việc các ngân hàng Trung Ương chạy đua cắt giảm lãi suất về lo ngại suy thoái kinh tế, liệu Bạc có phá đỉnh cũ 49.80 đã được thiết lập cách đây gần 15 năm.
--------------------------------------------------------------------------------
Trong chu kỳ kinh tế, dòng tiền đầu tư được luân chuyển giữa các loại tài sản đầu tư khác nhau để tối đa hóa lợi nhuận. Hiện nay Sở giao dịch hàng hóa VN mới được cấp phép liên thông trên thị trường hàng hóa quốc tế và đầu tư trực tiếp trên các sàn hàng hóa thế giới, với các sản phẩm thiết yếu như là: Đồng, Bạc, Cà phê, Đường, Nông sản ...
Nhà đầu tư có thể tham gia giao dịch trực tiếp trên thị trường hàng hoá của Bô Công Thương. Với nhiều ưu điểm như: Mua bán 2 chiều, T0, miễn lãi margin ... Liên hệ với tôi để hợp tác và nhận các tư vấn tốt nhất về thị trường hàng hoá
Hỗ trợ - Tư vấn chuyên sâu về TT hàng hoá : 033 796 8866
