Thông tin quy hoạch: Cao tốc Biên Hòa

Dự án này được quy hoạch từ 2015-2021 với ký hiệu cũ là CT.13, tới 18/6/2023 tuyến cao tốc này chính thức được khởi công. Tuyến này có 2 nút giao khá quan trọng gồm nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành và nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành. Toàn tuyến được chia làm 2 giai đoạn gồm:

* Giai đoạn 1, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

- Dài ~53.7 km, với 3 dự án thành phần:

(i) Thành phần 1 dài 16km (UBND Đồng Nai), vốn 6012 tỷ, diện tích bàn giao mặt bằng đạt 39%

(ii) Thành phần 2 dài 18km (Bộ GTVT), vốn 6852 tỷ, diện tích bàn giao mặt bằng đạt hơn 59%

(iii) Thành phần 3 dài 19km qua Bà Rịa-Vũng Tàu (UBND tỉnh BR-VT), vốn 4964 tỷ, diện tích bàn giao mặt bằng đạt 100%

- Tổng vốn 17.800 tỷ (~330 tỷ/km)

- Điểm đầu giao tuyến tránh QL1 qua TP.Biên Hòa

- Điểm cuối giao QL56 (Bà Rịa-Vũng Tàu)

- 12 nút giao lên xuống

- 4 làn xe (giai đoạn hoàn chỉnh 6 làn xe)

- Vận tốc max 100 km/h, min 60 km/h

Hiện tại tổng vốn đầu tư dự án giai đoạn 1 dự kiến điều chỉnh tăng khoảng 5400 tỷ, nguyên nhân chính là do tăng chi phí giải phóng mặt bằng; cụ thể:

- DA thành phần 1 (i) tăng 120 tỷ

- DA thành phần 2 (ii) tăng 1272 tỷ

- DA thành phần 3 (iii) tăng 1875 tỷ, và bổ sung nút giao Mỹ Xuân - Ngãi Giao (giao DT.991) với vốn dự kiến 1581 tỷ.

Như vậy tổng vốn dự án sau điều chỉnh dự kiến là khoảng 23.200 tỷ (432 tỷ/km)

* Giai đoạn 2, đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

- Dài ~16.5 km, với 3 dự án thành phần:

+ QL56 (TP.Bà Rịa) đến Vòng xoay Vũng Vằn (Long Điền): 6.71km, vốn 6700 tỷ

+ Vòng xoay Vũng Vằn đến Đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (DT.994): 6.8km, vốn 5200 tỷ

+ Đường trục chính Vũng Tàu (nút giao đường ven biển VT-BT đến nút giao vòng xoay đường 51B,C): 2.87km, vốn 2000 tỷ.

Tổng vốn của 3 dự án thành phần “đường nối cao tốc BH-VT là khoảng 13.900 tỷ. Dự kiến trong tháng 10 sẽ khởi công 2 dự án thành phần 1 và 2 của dự án “đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu”.

Đường cao tốc này hoàn thành sẽ kết nối Đồng Nai với Bà Rịa - Vũng Tàu, nhưng có vẻ như TP.HCM xài nhiều nhất. Ngoài ra tuyến còn kết nối trực tiếp với các cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, sân bay Long Thành và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam giúp cho việc giao thương phát triển kinh tế giữa các tỉnh thuận lợi hơn. Giờ đi xuống Vũng Tàu nhanh thì nhanh thật, nhưng mà chắc mai mốt kẹt xe sẽ chuyển từ QL51 lên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cũng nên.

Ngoài tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành rất quan trọng thì tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu này cũng quan trọng không kém, cũng đang quyết liệt đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để kịp thời thi công và hoàn thành đúng tiến độ đề ra. Nói quyết liệt là vậy nhưng mà Đồ…..