Dù đang sở hữu mạng lưới phân phối ô tô lớn tại Việt Nam và độc quyền đưa các dòng xe Trung Quốc như Geely, Lynk & Co về thị trường, CTCP Tasco Auto vẫn chưa thoát khỏi khó khăn.
Báo cáo tài chính bán niên 2025 cho thấy, vốn chủ sở hữu Tasco Auto giảm còn 6.830 tỷ đồng, trong khi lỗ lũy kế tăng lên gần 1.824 tỷ đồng. Tổng nợ phải trả vọt từ 7.523 tỷ đồng lên hơn 11.278 tỷ đồng, riêng vay và nợ thuê tài chính tăng hơn 11 lần, lên 4.179 tỷ đồng.
6 tháng đầu năm 2025, Tasco Auto báo lãi ròng chưa đến 4,9 tỷ đồng, tích cực hơn mức lỗ hơn 80 tỷ đồng cùng kỳ, nhưng vẫn quá nhỏ so với quy mô hoạt động.
Là công ty con của CTCP Tasco (HUT), Tasco Auto hiện nắm 13,7% thị phần ô tô, với 108 showroom, 16 thương hiệu và doanh số hơn 40.000 xe trong năm 2024. Công ty đặt mục tiêu mở rộng lên 180 showroom vào năm 2025, đồng thời phân phối nhiều thương hiệu lớn như Toyota, Ford, Volvo, bên cạnh dòng xe Trung Quốc.
Đặc biệt, Tasco và Geely đã ký hợp đồng liên doanh xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô tại Thái Bình với vốn đầu tư 168 triệu USD, công suất 75.000 xe/năm. Nhà máy dự kiến khởi công nửa đầu 2025 nhưng đến nay vẫn chưa có thông tin triển khai.
Trong khi đó, công ty mẹ Tasco (HUT) đã dồn hàng nghìn tỷ vào mảng ô tô, thay vì tiếp tục góp vốn cho VETC - “gà đẻ trứng vàng” trong lĩnh vực thu phí không dừng. Tasco kỳ vọng xe Trung Quốc sẽ mở ra dư địa tăng trưởng, song thách thức lớn nhất là biên lợi nhuận bán lẻ mỏng và gánh nặng nợ vay.
