TẠI SAO GREEN SM CHỌN HÀ LAN? 🇳🇱
Green SM vừa bước vào giai đoạn vận hành thử nghiệm tại Hà Lan, sau khi đã có mặt tại 7 thị trường khác trên thế giới. Green SM đã sang Hà Lan, nhưng.. vì sao lại chọn Hà Lan?
ĐÂY KHÔNG PHẢI THỊ TRƯỜNG DỄ ĐỂ THỬ NGHIỆM
Amsterdam vốn nổi tiếng với hệ thống giao thông công cộng phát triển, văn hóa xe đạp đặc trưng và yêu cầu cao về chất lượng dịch vụ đô thị.
Nói cách khác, Green SM không bước vào một thị trường mà nhu cầu di chuyển còn đang bỏ ngỏ. Họ phải thuyết phục người dùng lựa chọn thêm một phương thức di chuyển trong một hệ sinh thái vốn đã rất phát triển.
VÀ GREEN SM KHÔNG CHỈ MANG XE SANG
Giai đoạn đầu, hãng triển khai tại Centrum, West và Zuid, đồng thời tuyển tài xế bản địa. Sau đó dự kiến mở rộng sang các khu vực khác của Amsterdam. Green SM đưa sang Hà Lan cả một mô hình vận hành, với hai cách tham gia dành cho tài xế.
Người lao động có thể nhận thu nhập lên tới 3.000 euro/tháng, tương đương khoảng 3.400 USD, cùng chính sách phúc lợi. Với mô hình thuê xe để vận doanh, tài xế có thể được áp dụng cơ chế chia sẻ doanh thu lên tới 85%.
🤔 CÓ THỂ GREEN SM ĐANG “TEST” NHIỀU THỨ CÙNG LÚC
Hà Lan vì thế có thể được nhìn như một bài kiểm tra cho khả năng bản địa hóa mô hình gọi xe điện.
Xe có phù hợp? Tài xế có tham gia? Mức chia sẻ doanh thu có đủ hấp dẫn? Người dùng có chấp nhận dịch vụ? Và quan trọng nhất là một mô hình được xây dựng từ Việt Nam có thể vận hành hiệu quả trong một thị trường châu Âu hay không?
Nếu câu trả lời là có, giá trị của thị trường Hà Lan có thể không chỉ nằm ở số chuyến xe tại Amsterdam. Nó còn nằm ở dữ liệu và kinh nghiệm để Green SM biết mình có thể mang mô hình này đi xa đến đâu...
#VietnamBusinessInsider #GreenSM #GSM #VinFast #Amsterdam #HaLan #XeDien #Mobility
🎯📝Vietnam Business Insider.
