Dạo này người dân đoạn đường Bùi Hữu Nghĩa (Biên Hòa) than trời. Sáng tới chiều, xe ben nối nhau chạy rầm rầm, bụi bay mịt, tiếng máy nổ nghe như công trường chiến dịch. Và sau mấy ngày bám theo, hóa ra phía sau là một đường dây chở bùn “đen như mực” từ dự án The Gió (TP.HCM - Bình Dương cũ) đổ lén sang Đồng Nai.
Công trường The Gió: bùn hút từ tầng hầm, xe chạy như con thoi
Từ 7h40 mỗi sáng, cả loạt xe ben đồng loạt nổ máy trước cổng dự án The Gió. Khoảng 20 phút một vòng: vào, múc, chạy ra. Thùng bùn đen cao hơn cả mép xe, không che chắn. Bùn nhão văng tung tóe, đất bám đặc quanh bánh. Bảo vệ đứng ngay cổng, chụp hình từng xe trước khi cho chạy ra.
Nhìn từ trên cao: cả dự án rộng như một đại công trường, tầng hầm đang đào sâu, máy múc lớn nhỏ chạy liên tục. Cần múc dài hơn 12 m quét xuống hầm, xúc từng gàu bùn đặc quánh, nghe tiếng đổ xuống thùng xe là biết độ nặng cỡ nào. Cả ngày không ngưng.
Binh đoàn xe ben: theo dấu đến bãi đổ lén
Chiều 24.10, bám theo xe 60C-446.xx. Xe mang đầy bùn chạy về hướng Biên Hòa, bùn rơi thành vệt dài trên đường. Đến ngã tư lên cầu Bửu Hòa thì rẽ vào hẻm 122 (ấp Tân Mỹ). Chạy thêm 400m là vào một bãi đất mênh mông, nhìn từ ngoài giống đất trống, nhưng thực ra là điểm đổ bùn chính.
Trong bãi có người đứng sẵn ra hiệu. Xe vào, hạ thùng, xả bùn, đi. Chưa tới 10 phút xong một chuyến. Tính ra khoảng 40 phút là đi trót lọt từ TP.HCM sang Đồng Nai.
Theo dõi nhiều ngày, thấy hàng chục xe nối nhau vào đổ. Bãi san lấp rộng hàng chục ngàn mét vuông, nằm sát khu dân cư và đường vào mỏ đá Tân Bản. Từ ngoài nhìn khó phát hiện vì họ dựng “đồi đất” che kín. Nhưng nhìn từ trên cao xuống thì rõ ràng: một bãi san lấp đang hoạt động công khai, xe ben chạy liên tục như đàn kiến.
Bên trong bãi: máy móc làm việc hết công suất
Ở giữa bãi có một chòi tôn 10 m². Công nhân nghỉ, ghi chép, hướng dẫn xe vào điểm đổ. Khoảng 10 người làm việc, thêm máy múc, máy ủi chạy không ngừng. Bùn đổ xuống là máy múc gom ngay, san lấp, đẩy sâu vào trong. Đường bãi thì gia cố bằng thép bản dày (gần 15 cm), làm thành “đường thép” cho xe chạy không bị lún.
Điểm chung: không bảng hiệu, không giấy phép, không biển công trình. Ai hỏi cũng né: “tụi em làm thuê, không biết của ai”. Chỉ nghe loáng thoáng tên một người gọi là “ông B.Q”.
Ước tính mỗi ngày bãi này nhận gần 1.000 m³ bùn. Tạo thành những “núi bùn” dài hàng chục mét. Trời nắng thì bụi bay mù. Trời mưa thì bùn chảy xuống rạch dẫn ra kênh Thủy Lợi, nơi dân vẫn dùng nước, nuôi cá.
Đây không phải chuyện nhỏ. Lượng bùn từ một dự án lớn mà đổ ra môi trường kiểu này là rủi ro ô nhiễm cực cao.
Xe chạy suốt ngày gây bụi, trơn trượt, nguy hiểm giao thông.
Bãi san lấp quy mô lớn mà không giấy phép chứng tỏ có “chống lưng”.
Vị trí ngay cạnh khu dân cư, sát kênh rạch tự nhiên => nguy cơ ô nhiễm nước cấp tính.
Một bên là công trình cao cấp ven sông. Một bên là cả khu dân cư phải chịu cảnh bụi, ồn, ô nhiễm mỗi ngày vì bãi san lấp không phép. Câu hỏi lớn: ai cho phép hoạt động này tồn tại cả tháng trời?
Nguồn Báo Thanh niên: https://thanhnien.vn/tham-nhap-dai-cong-truong-san-lap-trai-phep-185251130223418509.htm
