Dự án thành phần 3 của Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, tổng vốn hơn 56.293 tỷ đồng, vừa được Chính phủ chỉ rõ đang gặp khó về nguồn vật liệu xây dựng. Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương và nhà đầu tư khẩn trương tháo gỡ điểm nghẽn, tăng tốc thi công, bảo đảm tiến độ dự án.
🏗️Ngày 29/8, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ký Công điện số 60/CĐ-TTg về việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc tại khu vực phía Bắc.
Đáng chú ý, Dự án thành phần 3 thuộc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội được đưa vào nhóm các dự án đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng.
Chính phủ yêu cầu các địa phương liên quan khẩn trương rà soát quy hoạch, đẩy nhanh thủ tục cấp phép, gia hạn và nâng công suất các mỏ vật liệu, qua đó bảo đảm nguồn cung phục vụ thi công.
⛏️Không chỉ vật liệu, với những dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2026 nhưng đang chậm tiến độ, Chính phủ yêu cầu chủ đầu tư, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan điều chỉnh kế hoạch thi công, tăng cường nhân lực, máy móc, thiết bị và nguồn lực tài chính để tăng tốc triển khai.
Dự án hơn 56.000 tỷ đang được “đặt lên bàn cân” tiến độ
Dự án thành phần 3 là một trong những cấu phần quan trọng nhất của Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, có chiều dài khoảng 113,5km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh.
Theo Bộ Xây dựng, dự án có tổng mức đầu tư lên tới 56.293 tỷ đồng, trong đó khoảng 47,5% là vốn ngân sách Nhà nước, phần còn lại do nhà đầu tư huy động theo phương thức PPP.
🏗️Liên danh thực hiện dự án gồm CityLand, Hoa Hướng Dương Sài Gòn, VEC và Horizon.
UBND TP. Hà Nội đã phê duyệt kết quả lựa chọn liên danh này làm nhà đầu tư từ tháng 6/2025. Đến tháng 9/2025, hợp đồng BOT được ký kết và dự án chính thức khởi công, với thời gian thi công theo hợp đồng là 30 tháng.
Theo thiết kế giai đoạn 1, tuyến cao tốc có 4 làn xe, với 13 đoạn đi trên cao dài hơn 80km, chiếm trên 70% chiều dài toàn tuyến.
⛏️Dự án cũng bao gồm ba cây cầu lớn vượt sông là Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng, cùng hàng loạt nút giao liên thông.
Điểm nghẽn vật liệu trở thành bài toán cần giải
Việc Dự án thành phần 3 được Chính phủ đưa vào nhóm cần tháo gỡ khó khăn về vật liệu cho thấy nguồn cung đầu vào đang trở thành một trong những yếu tố có thể tác động trực tiếp đến tiến độ công trình.
⚡Với quy mô hơn 56.000 tỷ đồng và chiều dài hơn 113km, khối lượng vật liệu phục vụ dự án là rất lớn. Vì vậy, việc chậm cấp phép, gia hạn hoặc nâng công suất các mỏ có thể ảnh hưởng đến kế hoạch thi công trên toàn tuyến.
Trong bối cảnh đó, yêu cầu mới của Chính phủ được xem là động thái thúc đẩy các bên “gỡ điểm nghẽn - tăng nguồn lực tăng tốc thi công”, đặc biệt đối với những hạng mục đang có nguy cơ chậm tiến độ.
⚡Vành đai 4 -Vùng Thủ đô được kỳ vọng trở thành tuyến giao thông chiến lược kết nối Hà Nội với Hưng Yên và Bắc Ninh, đồng thời mở rộng mạng lưới liên kết với các tuyến cao tốc hướng tâm.
Với tổng vốn đầu tư hơn 56.000 tỷ đồng, bài toán lúc này không chỉ là xây một tuyến đường lớn, mà còn là bảo đảm dự án về đích đúng kế hoạch sau khi hàng loạt nút thắt về vật liệu và nguồn lực được Chính phủ yêu cầu xử lý.
